クラス最軽量！の看板スクーター「アドレスv125」を徹底解剖

取り回し楽ちん！アドレスv125ってどんなバイク？

出典：http://review.kakaku.com/review/76103010696/

アドレスv125は、長年支持され続けるスズキの「アドレス」というスクーターシリーズのひとつで、2005年から販売されています。
発売初年だけで3万台以上を記録したと言われる大ヒット車種で、クラス最軽量の身軽なボディと快適な取り回し、高い耐久性などが人気の秘密です。
原付二種というクラスながら、高性能バイクによく搭載される「フィーエルインジェクション」という燃料噴射機構を備えている点にも注目ですね。

アドレスv125には、より一層装備が充実した「アドレスv125S」や、そこから更に上質に磨き上げた「アドレスv125SS」という上級グレードも用意されていますから、好みや予算に合わせて選ぶことができます。
ベースの性能が変わらない分値段の差も小さいので、非常に良心的なのではないでしょうか。

近年稀にみる大ヒットスクーター！驚異のコストパフォーマンスを誇る

アドレスV125シリーズはV100のフルモデルチェンジにあたり、発売初年だけで3万台以上の販売台数を記録し、原付二種だけでなく自動二輪車全体でも近年にない大ヒット車両となり、V100からの原付二種スクーターにおけるスズキのビッグネームをいう地位を受け継いだ。かつてないコストパフォーマンスでユーザーを驚かせ、全ての面でV100を越えるということから、メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急のキャッチコピーも見られた。

出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125

クラス最軽量のボディサイズ！快適な取り回しと高い耐久性

124cm3 4サイクルエンジンを搭載しながらボディサイズはコンパクトで、
センタースタンド掛けも軽く、駐輪場での取り回しもラクラク。
入り組んだ道路でも、小さなボディサイズを活かして快適に走ることができます。

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125l3/top

シリンダーには、スズキ独自のSCEM※4メッキシリンダーを採用。これによってシリンダー内部に鋳鉄スリーブを使用する必要がなくなり、エンジンの軽量コンパクト化を可能にしています。また同時に強固な被膜で放熱性を高め、軽量化と高い耐久性を実現しています。

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125l3/top

高性能な「フューエルインジェクション」搭載！低燃費も嬉しい

気圧、吸気温、スロットル開度、回転数などの走行状況をセンサが検知し、最適な燃料供給をコンピュータが自動制御するフューエルインジェクション（燃料噴射装置）を搭載。燃焼効率を高め、高出力と燃費性能を実現すると同時に、エンジンの小型化も図っています。

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125l3/top

より一層装備が充実した「アドレスv125S」も魅力的！

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/style_price

装備面では、速度計の取り出し及びオドメーターがケーブル式から電子式へと変更となり、あわせてメーターパネルの機能も燃料計/時計/走行距離数/オイル交換推奨時期などを液晶表示する多機能なものへと刷新されている。不評のあったコンビニフックは廃止され、替わりにV50や海外モデルGSR125などで長年使用されている“かばんホルダー”へと変更。その他、トルクリミッター式燃料タンクキャップ、左右2箇所のヘルメットホルダー、燃料タンクの増量（0.3L）などの採用により使い勝手が大幅に向上している。

出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125

更なる上級モデル「アドレスv125SS」にも注目！

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125ssl3/style_price

アドレスV125Sの上級バージョンといえるアドレスV125SSがラインナップに加わった。車体色と同色のピリオンライダーハンドル、同色のカバーを装着したリアビューミラー、アルミ製タンデム用ピリオンフットレバー、専用ロゴデカールを採用。カラーも3色を設定。

出典：http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=41466

通勤・通学にはもってこい！アドレスv125の魅力とは？

出典：http://moto.zombdrive.com/image-model/6975-suzuki-adress-125-3.jpg.html

アドレスv125の魅力は、何といってもそのコンパクトさと軽さにあります。
もちろん小回りはバツグンで、すり抜けがスムーズにできるので「通勤快速」というキャッチフレーズが付けられているほどスピーディー。
自宅の駐輪場にすっぽりと収まってしまうそのサイズながら、エンジンはパワフルで、スクーターとは思えないほどの走りを見せてくれる点も高評価のポイントです。

しかも、一般的に「速くてカッコいいバイクは荷物が積めない」というイメージがありますが、アドレスv125の場合そんな心配もありません。
通勤用カバンはもちろん、飲み物を入れるホルダーまで装備されているという気遣いぶりで、使い勝手でも優れています。
それでいてお財布に優しい低燃費なので、商用のバイク便にも利用されるほど重宝するバイクなのだとか。

小さくて軽くて超便利！魅力いっぱいのアドレスv125

●めちゃくちゃ小さい！

●やたらと軽い！

●意外と速い！

●むやみやたらに便利すぎる！

●燃費が良すぎる！

出典：http://blog.goo.ne.jp/gb250-4-4/e/7b986e3c7056b7b71dce659a87deb6f2

見かけによらずパワフルなエンジンで、都市部の通勤も楽ちん！

コンパクトなボディにパワフルエンジン！

このコンパクトなボディのおかげで、なんといってもすり抜けがしやすい！

このアドレスとリッターバイクだったら、都心部の通勤に限ればかなりいい勝負する（…どころか勝つかも）と思う。

通勤時の速さはパワーじゃないんだなぁ…としみじみ。

出典：http://parts-of-god.seesaa.net/article/267626699.html

バイク便にも活用される耐久性！隙がないスペック

あと、耐久性もあるらしくバイク便で使用する人も多いみたい。

そして、燃費も良い！一般道35～45km/Lって…

メットインで荷物もOK。

バイク通勤に求められる全ての性能を兼ね備えてるなぁ～隙がねぇ。◎だ。

出典：http://parts-of-god.seesaa.net/article/267626699.html

出典：http://sasukechin.blog.so-net.ne.jp/2011-04-04

飲み物を入れるホルダーも！バッチリの収納スペースで移動が快適

スクーターの命はその利便性。
今まで乗ったバイクは一部を除いてほとんどが『書類程度しか入らない積載性』とインプレされるバイクだった。
しかし、このアドレス君は便利だ。
他のスクーターよりメットインが狭いと言われるが、カッパすら入らない単車タイプばかり乗っていた自分から言うと広すぎるくらい。
さらに飲み物とか入れとけるような収納もある。なんだこれ？便利過ぎるだろ。

出典：http://blog.goo.ne.jp/gb250-4-4/e/7b986e3c7056b7b71dce659a87deb6f2

出典：http://silverwing.xrea.jp/address_v125/047_hokkaido2009/049_hokkaido2009_3.htm

静粛性もバツグン！購入者からも満足の声

◎小さいので置き場所に気を使わない

◎排気量の割りに重低音な排気音で 音疲れはしない

◎駆動系のプーリーサイズやベルトなどが、見るからに大きく丈夫そう

◎最近は大径ホイールものが全盛だがスクーターはやっぱ10インチに限る！

◎125ccでもエンジンオイル量が１リットルと250ccのMF01と同じなんで安心

◎集中ロックでシートが開けられるのは便利

出典：http://review.kakaku.com/review/76103010696/

バイパス以外では交通の流れをリードできること。

メーターの機能が豊富。

荷掛けフックがストッパー付きで安心。

四輪が少ない空いてる裏道だとスイスイ走れる(しかし実際は抜け道代わりに通る四輪も多く、四輪同士の離合で渋滞を引き起こし後続をせき止めているので、四輪がいる裏道ではあまりアドバンテージを感じない。)

WRを交換しても燃費や最高速は変わらないところ。

出典：http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=3&s=79&b=7

お財布にも優しい！アドレスv125の価格をチェック

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3_yyg/style_price

このように、アドレスv125はデザイン・スペック・使い勝手いずれをとっても魅力的なバイクですが、何と本体価格もリーズナブルなのです。
スタンダードなアドレスv125は「24万3,000円」、上級グレードのアドレスv125Sは「26万8,920円」、更にリッチなアドレスv125SSは「27万4,320円」と、前述したようにグレードが上がってもさほど値段は変わらないという良心的さ。

しかも、アドレスv125Sに関しては限定カラーの情熱的なレッドも同価格で購入できますから、非常にオトクですよね。
ちなみに、中古の価格相場は6万円～45万円、乗り出し価格平均は16.22万円と、こちらも車種が比較的新しい割にはかなりお買い得だと言えますから、ぜひお気に入りのアドレスv125を探してみてください。

アドレスv125の新車価格は「24万3,000円」！

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
243,000円（消費税抜き 225,000円）

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125l3/style_price

アドレスv125Sの新車価格は「26万8,920円」！

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
268,920円（消費税抜き 249,000円）

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/style_price

アドレスv125Sの限定カラー（画像）も、同価格！

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
268,920円（消費税抜き 249,000円）

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3_yyg/style_price

ちょっとリッチなアドレスv125SSは、「27万4,320円」！

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
274,320円（消費税抜き 254,000円）

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125ssl3/style_price

中古の価格相場は6万円～45万円！乗り出し価格平均は16万円程度　（記事公開時）

中古車の価格相場
6万円～45万円

出典：http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/79_7/dist-map/

全国平均:15.89万円(前月比0.19万円)
最安:9.2万円, 最高:26.98

出典：http://moto.webike.net/SUZUKI/ADDRESSV125/summary/

原付二種最強！？アドレスv125に愛着のある人も多い

アドレスv125は「通勤快速」というキャッチフレーズからも窺える通り、通勤にピッタリのスクーターとして愛されています。
行きも帰りも超特急で運んでくれる！ということで、愛着を持って乗り続ける人も多いようです。

会社までの道のりを短くしたい、速いけど荷物も積める便利なスクーターが欲しいという方は、ぜひご検討ください。

使い勝手最高の「通勤快速」！アドレスv125で、快適な毎日を実現しよう

いかがでしょうか？アドレスv125はコンパクトでチャーミングなデザインながら、使い勝手もバツグンで通勤・通学には最強のバイクなのですね。
スクーターということもあり遠出には不向きですが、通勤専用のセカンドカーや、身近な場所への便利な足が欲しい！という方にはピッタリだと言えます。

少しでも気になった方は、ぜひスズキのサイトでカタログを請求したり、店舗へ足を運んで実物を確認したりしてみてくださいね。