3タイプのどれから選ぶ？ダイハツ「キャスト」の3タイプの違い

軽自動車の「キャスト」は、ダイハツの人気車種の後継と言われる車。コンセプト違いで3つのタイプに分かれており、カラー以外にも選ぶ楽しさを味わわせてくれる車種となっています。それぞれがどんなコンセプトで作られているのか、またどんな違いがあるのか、詳しくご紹介します。

選ぶ楽しさを生み出したダイハツ「キャスト」

出典：http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20151013-20102633-carview/photo/2/

ダイハツから販売されている「キャスト」。
一説では、スズキの大人気車種「ハスラー」の対抗馬として発売されるのではと言われていましたが、「キャスト」の売り出し方や魅力は「ハスラー」とは全く違うものになっていました。

ハスラーがSUVスタイルのクロスオーバー1本なのに対し、キャストは同じくSUVの「アクティバ」、都会派の「スタイル」、後に発売の走りの「スポーツ」と3バリエーション。しかも基本丸目の同一ボディとはいえ、車高は違うわ、グリル形状も2パターンあって、ビックリするほど手がかかってる。

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キャストは、ひとつのベースとなる車を軸にして3つのスタイルを選択できます。
SUVの「アクティバ」はテリオスキッド、「スタイル」はミラジーノ、「スポーツ」はムーブの要素を盛り込み、ベースは同じながら車高や性能が変わってきます。
1つの車で3つのタイプを実現するキャストは、幅広くドライバーに乗ってもらいたい車として開発されているのです。

今アツいSUV「アクティバ」

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流行の兆しを見せるSUVタイプ「アクティバ」です。
3つの中では乗り心地が良いタイプとなっており、その秘密はタイヤの大きさ。
他の2タイプと違って大き目のタイヤが採用されていることで、足回りがしっかりと安定しています。
そのため、運転中に不自然な揺れを感じることも少なく済みます。

キャストアクティバはバランスが良い。乗り心地は少し硬めながら気にならず、軽自動車では快適に感じる。足まわりが深く柔軟に動く印象だ。

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また、アクティバには「DAC（ダウンヒルアシストコントロール）制御」を採用。
降坂時にDAC機能をONにすることで、ドライバーが何もせずとも自動でブレーキをコントロールしてくれ、約4~15km/hの速度をキープします。
急なブレーキによるタイヤロックを防いでくれるので、雪道や急な斜面でも安心して下ることが可能です。

都会など街中を走ることを想定している「スタイル」です。
アクティバとスポーツの間の立ち位置にあり、乗用車のような軽自動車というのがコンセプトのひとつです。
走行性だけでなく、室内空間を十分に取って「運転しやすい」を一番に考えられた設計となっています。

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スズキ『ハスラー』はカジュアルでポップなセンスを楽しむクルマだが、コチラは実はややオーソドックスな乗用車的な雰囲気が味わえる

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キャストの「スタイル」のインパネや運転席周りは、乗用車をイメージしてスタンダードな作りになっています。
助手席前が物入れになっていたりと、使い勝手にも追求した作りを目指しているのです。
また、室内ミラーから見えるバックドアは、ボディ色の鉄板が見えないように樹脂製となっています。
むやみに車と感じさせない気遣いが、「スタイル」の上質さにつながっています。

走りを追求した「スポーツ」

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3つ目のスタイルは「スポーツ」です。
スポーツは4人乗りのコペンがコンセプトになっていて、デザインや色も他の2タイプに比べてかわいらしいものになっています。
「スタイル」をベースにしながら、外観だけでなく走り自体も「スポーツ」の名に恥じないものになっているのがポイント。
走り出したあとの静粛性や落ち着いた挙動など、丁寧な走りで目的地まで向かうことができます。

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インテリアはまず目を引くのがMOMO製のステアリング。それに赤いメーターパネルなどでスポーツというキャラをそれなりに際立たせている。

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「スポーツ」で特徴的なのは、外観だけではない内装へのこだわり。
名前負けしないように内装でも「スポーツ」のイメージを崩さない「赤」を取り入れています。
メーターパネルにも赤色が差し込まれており、軽自動車というよりは軽スポーツカーのようなイメージが湧き出ています。
軽自動車でも走りを楽しみたい人におすすめのタイプですよ！